汽車電動機無疑是汽車制造過程中重要的一部分，那么為何未采用稀土永磁同步電機，而是采用了異步電機呢，稀土永磁電機廠商向大家說明：

1、節(jié)能、高功率的稀土永磁同步電機相對于異步電機，存在著最大優(yōu)勢。

      異步感應(yīng)電機的轉(zhuǎn)子上沒有永磁體，也無需換向器、電刷，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、可靠性好等優(yōu)點。但是，異步感應(yīng)電機由于單邊勵磁，產(chǎn)生單位轉(zhuǎn)矩需要的電流較多，因此能耗較大，一般而言永磁同步電機比異步電機節(jié)能20%以上。節(jié)能對于新能源與混動汽車意義重大，這也意味著在不增加電池組容量的情況下，采用同步電機的汽車比采用異步電機的汽車?yán)m(xù)航里程增加20%以上，混合動力汽車的油耗也可得到有效降低。

　　   異步感應(yīng)電機在汽車應(yīng)用中的另一主要缺點是功率因數(shù)滯后，定子中有無功勵磁電流因而功率低（特別是在恒轉(zhuǎn)矩區(qū)），進(jìn)而制約汽車性能。節(jié)能性、小體積、輕量化等方面的劣勢，使得異步感應(yīng)電機被廣泛應(yīng)用于工業(yè)拖動領(lǐng)域中，而在汽車驅(qū)動中應(yīng)用極少。

2、稀土永磁同步電機體積小，異步電機很難實現(xiàn)。

      由于異步感應(yīng)電機的轉(zhuǎn)矩密度低于永磁同步電機，使得小體積、輕量化難以實現(xiàn)。而對于新能源特別是混合動力汽車，小體積與輕量化是至關(guān)重要的。

      輕量化進(jìn)一步實現(xiàn)了汽車的節(jié)能進(jìn)而降低能耗、延長續(xù)航里程。小體積對于混合動力汽車至關(guān)重要，因為其除驅(qū)動電機系統(tǒng)外還有燃油驅(qū)動系統(tǒng)，體積過大會大大增加其汽車電路設(shè)計難度。

　　基于以上原因，目前在其他新能源和混合動力車市場主要應(yīng)用的是稀土永磁同步電動機。今年1季度，全球新能源混合動力汽車銷量達(dá)到了2.8、32.6萬，，4800輛同期銷售，稀土永磁同步電動機是汽車制造商的主流選擇。

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